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城市综合管廊施工技术取得新突破

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【摘要】:
近日,在中交二航局承担施工的成都北改线B标段综合管廊项目施工现场,随着管廊专用拼装掘进机成功顶进,预制件的首环地下管廊拼装成环。这标志着国内首次采用分片预制、掘进机装配一体化施工的一种全新的地下综合管廊建造技术诞生,推进了城市综合管廊施工进入模块化时代。据了解,该项目综合管廊主体结构预制率可达100%,采用了中交二航局围绕结构、装备、工法自主研发的5项专利。新综合管廊创新采用“马蹄形”断面结构形式

近日,在中交二航局承担施工的成都北改线B标段综合管廊项目施工现场,随着管廊专用拼装掘进机成功顶进,预制件的首环地下管廊拼装成环。这标志着国内首次采用分片预制、掘进机装配一体化施工的一种全新的地下综合管廊建造技术诞生,推进了城市综合管廊施工进入模块化时代。

据了解,该项目综合管廊主体结构预制率可达100%,采用了中交二航局围绕结构、装备、工法自主研发的5项专利。

新综合管廊创新采用“马蹄形”断面结构形式,较传统的矩形断面结构受力更合理,不仅构件结构尺寸更小,并且通过增加竖向隔墙,可实现单仓变双仓,双仓变三仓,有利于管片预制生产工业化。新综合管廊接头处采用止水橡胶密封止水,设计使用寿命可达100年。管廊整环重量相比传统矩形节段预制管廊结构重量减轻了40%,大幅降低了运输安装的限制和成本。

与此同时,预制拼装地下廊道双模掘进机也是国内首次使用,其借鉴了盾构及顶管施工技术原理,集土体开挖、移动支护、管片安装及回填等功能于一体。该设备可适用埋深达8米,完全满足一般城市综合管廊施工要求。相比传统的基坑支护现浇,新装备和工法工效提高两倍以上,施工作业人员减少一半以上,仅取消基坑永久支护工程造价就可节约5%,且大大减少建筑垃圾,对路面交通和环境影响小、安全风险也大幅降低。

新结构、新装备、新工法三管齐下,中交二航局的新综合管廊技术实现了工厂流水化预制、机械化快速拼装,填补了国内综合管廊装配式管片拼装应用的空白,突破了传统综合管廊施工效率低、成本高、交通影响大的桎梏,顺应了建筑行业智能建造、绿色环保的发展方向,并有力推动了地下工程装配化建造技术的进步,对未来城市市政综合建设具有革新式影响。